米連邦航空局 (FAA) は商業用航空機のドローン検査を承認し、他の業界でも独自の空中イノベーションを推進しています。
ドローンは人や貨物を運ぶ大型航空機に危険をもたらす可能性があるため、米連邦航空局 (FAA) は、空港の空域でのドローンの使用をこれまで禁止していました。しかし FAA は今、多くの業界が長い間議論してきたことを認め、認識を改めつつあります。
高精度の位置情報技術によって誘導されることが多いドローンは、優れた検査員となります。画期的な動きとして、FAA は最近、デルタ航空がメンテナンス検査のために無人航空機を展開することを許可し、デルタ航空は米国で初めてこの許可を得た商業航空会社となりました。
ドローン検査で高い成果を目指す
ドローン検査を導入することで、デルタ航空は、安全性、効率性、コスト削減などのビジネス上の利益を得るためにUAV (無人航空機) を活用する企業の一つとなります。
GIS とAI技術を搭載したドローンは、保険や公共事業から林業や建設業に至るまで、さまざまな業界で検査を革新しています。ドローンはアクセスが難しい場所の画像を撮影し、システムがその結果を分析しています。
ドローンによって得られる視界は、通常、リフトトラックやセルタワーに作業員を送るよりもリスクが少なくなります。労働安全衛生局 (OSHA) は、米国の職場を検査するためのドローンの安全な使用に関するガイドラインを公開しています。
さまざまな業界で、これらの空中デバイスは地上での利益をもたらしています。
南カリフォルニアの空港では、雨嵐の後、混雑したターミナルの屋根の漏れの原因を見つけるためにドローンと GIS を使用しました。ドローンは検査飛行中に動画と座標を記録し、スタッフが GIS で漏れの位置を特定できるようにしました。その結果得られた作業指示書によって、メンテナンスクルーは直接漏れの原因を突き止め、修理時間を短縮しました。
2020年にオレゴン州を襲った山火事の後、崖の側面にある焼け焦げた木々が下の道路を脅かしていました。その地域の清掃を依頼されたエンジニアリング会社は、上空から崖の側面を観察するためにドローンを展開しました。Lidar センサーと写真測量技術を使用して 3D モデルを作成し、チームはそのモデルを使ってアプローチ方法を計画しました。チェーンソーを持った作業員が現場に到着したときには、どの木を除去すべきか正確に把握していました。
ドローン検査は収益にも影響を与えます。ニューヨーク州中央部の水道会社は、ドローンを使用して画像を撮影することで、タンク検査ごとに6,500ドルを節約できたと見積もっています。UAV は、人間の作業員にとって危険すぎる気象条件の中でデータを収集します。
航空機で航空機を検査する
デルタ航空の場合、半自律型ドローンが各航空機の外観を撮影できるようになりました。人間の検査員がその画像を調べて、航空機の飛行準備が整っているかどうかを判断します。
商業用航空機の場合、風力タービンや送電塔と同様に、大規模な資産の視覚的レビューを完了することの課題が、ドローン検査を魅力的なものにしています。デルタ航空の保有機の中で最大級の航空機であるエアバスA350は、機首から尾までの長さが219フィート (NASA のスペースシャトルよりも長い) で、尾の高さは5階建ての建物に相当します。
ドローン検査は、メンテナンスクルーの安全な作業環境と航空機の迅速な準備決定を約束し、フライトの中断を防ぐのに役立ちます。
業界や用途に関係なく、空中からの視点が増えることで、管理すべきリッチな位置情報データが増えます。GIS 分析と人間の監視を組み合わせることで、ドローンは世界中のメンテナンス業務を変革しています。
この記事は WhereNext のグローバル版に掲載されたものです。原文: Drones Lift Off at the Airport